Základná klasifikácia nabíjačiek pre elektrické vozidlá

Nabíjačky so záporným pulzom
Olovené-batérie majú viac ako 100-ročnú históriu. Spočiatku sa svet vo všeobecnosti riadil starými názormi a prevádzkovými postupmi: rýchlosť nabíjania/vybíjania 0,1 C (C je kapacita batérie) viedla k dlhšej životnosti. V roku 1967 Američan pán Max zverejnil svoje výsledky výskumu do sveta, aby vyriešil problém rýchleho nabíjania, využívajúc na nabíjanie pulzný prúd s rýchlosťou väčšou ako 1C a vybíjanie batérie počas nabíjacích intervalov. Vybíjanie pomáha eliminovať polarizáciu, znižuje teplotu elektrolytu a zlepšuje schopnosť platní prijímať náboj.

Okolo roku 1969 niektorí čínski vedci úspešne vyvinuli rôzne značky rýchlonabíjačiek na základe troch zákonov pána Maxa. Nabíjací cyklus je: vysoko-prúdové pulzné nabíjanie → odpojenie nabíjacej dráhy → krátke vybitie batérie → zastavenie vybíjania → pripojenie nabíjacej dráhy → vysoko{4}}prúdové pulzné nabíjanie…

Okolo roku 2000 bol tento princíp aplikovaný na nabíjačky elektrických vozidiel. Počas nabíjania sa nabíjacia dráha neodpojí; malý rezistor sa používa na krátkodobé-skratovanie batérie, aby sa vybila. Pretože sa nabíjacia dráha počas skratu neodpojí, je do nabíjacej dráhy zapojená tlmivka. Skrat zvyčajne trvá 3 až 5 milisekúnd (1 sekunda=1000 milisekúnd) v rámci 1 sekundy. Pretože prúd v induktore nemôže skákať, čas skratu je krátky, čím sa chráni sekcia premeny energie nabíjačky. Ak sa nabíjací prúd nazýva kladný, potom je vybíjanie prirodzene záporné, čo vedie k pojmu „nabíjačka s negatívnymi impulzmi“ v priemysle elektrických vozidiel, o ktorej sa tvrdí, že predlžuje životnosť batérie atď.

V elektrických vozidlách sa bežne používajú troj{0}}nabíjačky. Prvý stupeň sa nazýva stupeň konštantného prúdu, druhý stupeň konštantného napätia a tretí stupeň udržiavacieho nabíjania. Z elektronického pohľadu na batériu: prvý stupeň je presnejšie opísaný ako stupeň obmedzujúci nabíjací prúd, druhý ako stupeň s vysokým konštantným napätím a tretí ako stupeň s nízkym konštantným napätím. Pri prechode medzi druhým a tretím stupňom sa príslušne zmení kontrolka na paneli. Väčšina nabíjačiek ukazuje červené svetlo pre prvý a druhý stupeň a zelené svetlo pre tretí. Prechod medzi druhým a tretím stupňom je určený nabíjacím prúdom; prúd väčší ako určitá prahová hodnota vstupuje do prvého alebo druhého stupňa a prúd menší ako určitá prahová hodnota vstupuje do tretieho stupňa. Tento prúd sa nazýva prechodový prúd alebo inflexný prúd.

Prvé nabíjačky, vrátane nabíjačiek pre značkové-vozidlá, aj keď zobrazovali kontrolky, boli v skutočnosti nabíjačky s konštantným napätím, -obmedzujúce prúd, nie troj-nabíjačky. Tieto mali zvyčajne stabilnú hodnotu napätia okolo 44,2 V, čo bolo primerané pre batérie s kyselinou sírovou s vysokou hustotou tej doby.