Štruktúra nabíjačky elektrických vozidiel

Štruktúra nabíjačky elektrických vozidiel pozostáva hlavne z krytu, dosky plošných spojov (PCBA), napájacích zariadení, systému rozptylu tepla a ochranných komponentov. Jeho konštrukcia vyvažuje elektrickú bezpečnosť, účinnosť odvádzania tepla a prispôsobivosť k životnému prostrediu.

1. Vstupné a výstupné rozhrania

Vstup striedavého prúdu: Zvyčajne používa dvojkolíkovú alebo trojuholníkovú zásuvku s podporou širokého napäťového vstupu 100 – 240 V AC. Niektoré modely sú certifikované CCC, UL atď.

Jednosmerný výstup: Vybavený novou národnou štandardnou zástrčkou (napríklad T{0}}typu alebo X{1}}typu), s fyzickou ochranou proti spätnému pripojeniu a integrovanými komunikačnými káblami pre protokolový handshaking medzi nabíjačkou a batériou, čím sa zabezpečí kompatibilita pred začatím nabíjania.

2. Hlavný riadiaci obvod a architektúra napájania Nabíjačka interne využíva technológiu spínaného napájania. Bežné architektúry zahŕňajú flyback a LLC rezonančný polovičný-most:

Flyback Architecture: Používa sa predovšetkým v nabíjačkách s nízkym -až{1}}stredným výkonom (napr. 48V/2A). Vyznačuje sa jednoduchou štruktúrou a nízkymi nákladmi. Bežné hlavné riadiace čipy zahŕňajú Tongjia Technology LD5763E a Yijing Microelectronics EG1253.

Architektúra PFC+LLC+SR: Aplikuje sa na-vysokovýkonné modely (napr. 200W a viac). Pýši sa vysokou účinnosťou (až 90 %) a nízkou tvorbou tepla. Hlavný ovládač často používa NXP TEA2016AAT dva-v-jednom ovládači.

Konštrukcia izolácie: Primárne a sekundárne obvody sú izolované pomocou vysoko{0}}frekvenčného transformátora, aby sa zaistila elektrická bezpečnosť používateľa.

3. Metódy rozptylu tepla: Modely s nízkym{1}}výkonom sa spoliehajú na prirodzený odvod tepla z kovového puzdra alebo na vedenie tepla cez zalievaciu hmotu; Modely s vysokým-výkonom majú vstavané-chladiace ventilátory (ako je veľkosť 6020) a hliníkové chladiče na aktívne chladenie.